L - - zobrazeno 10 z 26
|1-10| |11-20| |21-30|
Následky povodne v Lubeníku
Počas tohtoročného leta príroda vo svete, ale aj u nás, ukázala svoju silu. V piatok podvečer, 29. júla 2016, sa Revúcej a v jej okolí spustila z oblohy taká silná prietrž mračien, že na niektorých miestach napadlo až 130 litrov vody na jeden meter štvorcový. Také obrovské množstvo vody nestíhalo odtekať a stúpajúca voda začala zaplavovať všetko, čo jej prišlo do cesty.
Nové nástupište v Rožňave
V auguste tohto roku na železničnej stanici v Rožňave prebiehala rekonštrukcia nástupišťa pri koľaji č. 1. Príležitostne som na rožňavskú stanicu zašiel a rekonštrukčné práce sledoval a zadokumentoval. Nové nástupište je už vybudované a slúži cestujúcej verejnosti. Niekoľko informácií a fotografií z rekonštrukcie je vo fotoreportáži.
Rekonštrukcia v stanici Rimavská Seč
Od 23. júla 2012 prebieha kompletná rekonštrukcia koľaje č. 2 v stanici Rimavská Seč na trati 160 Zvolen – Košice. Do Rimavskej Seči som už dvakrát zašiel, aby som priebeh rekonštrukcie zaznamenal. Niekoľko fotografií z prebiehajúcej rekonštrukcie je vo fotoreportáži.
DOPLNENÉ NOVÉ FOTOGRAFIE!
Železničná stanica Plavecký Mikuláš
Železničná stanica v Plaveckom Mikuláši je poslednou na trati 112 vedúcej zo stanice v Zohore. Osobná doprava na trati Zohor – Plavecký Mikuláš bola zastavená 2. februára 2003, potom krátky čas osobnú dopravu zabezpečovala BRKS. Už niekoľko rokov je pre zlý stav železničnej trate doprava v úseku Plavecké Podhradie – Plavecký Mikuláš zastavená úplne, ale o tejto skutočnosti sa na stránke správcu železničnej infraštruktúry nedozviete.
OZ Kamenica bojuje o Starú Kremničku
Vyjadrenie OZ KAMENICA k listu ŽSR: Opäť pozdrav od železníc, ktorý patrí medzi likvidačné. V liste nám navrhujú dve alternatívy zachovania koľaje na stanici v Starej Kremničke, ktoré nie je v našich silách splniť. Tieto podmienky by boli pravdepodobne vysoké a neprijateľné aj pre mnohé komerčné firmy.
Železničná stanica Stará Kremnička
Železničná stanica Stará Kremnička leží v km 235,985 na jednokoľajnej trati 171 Zvolen – Diviaky medzi stanicami Hronská Dúbrava a Bartošova Lehôtka. Trať bola súčasťou Severnej uhorskej železnice, ktorej úsek Zvolen (nákladná stanica) – Vrútky bol do prevádzky uvedený dňa 12. augusta 1872.
Hrozí zánik výpravnej budovy železničnej stanice v Nitre?
V súvislosti s plánovanou elektrifikáciou železničnej trate z Leopoldova do Nitry Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznámili aj svoj úmysel postaviť novú výpravnú budovu v železničnej stanici Nitre. Napriek tomu, že ŽSR údajne neplánujú súčasnú výpravnú budovu zbúrať, doteraz zverejnené informácie vyvolávajú pochybnosti.
Železničná stanica Nitra
Železničná stanica Nitra leží na trati Nové Zámky – Prievidza (140) v km 33,705, podľa cestovného poriadku v km 36,000. Orientovaná je v severojužnom smere. História vzniku stanice siaha do 19. storočia, kedy niektoré železnice na Slovensku budovala Rakúska, resp. neskôr Rakúsko-Uhorská spoločnosť štátnej železnice (StEG). Spoločnosť StEG vznikla 1. januára 1855 a výstavbu železníc na Slovensku ovplyvňovala dlhšie obdobie.
Železničná zastávka Nižná Šebastová
V kedysi samostatnej obci Nižný Šebeš, dnes miestnej časti Prešova – Nižná Šebastová leží železničná zastávka Nižná Šebastová, ktorá sa nachádza v km 53,87 na tratiach ŽSR 193 Prešov – Humenné a 194 Prešov – Bardejov medzi stanicami Šarišské Lúky a Kapušany pri Prešove. Táto zastávka vznikla už pri výstavbe trate do Bardejova v roku 1893. Svoj účel plnila hlavne vďaka neďalekým kúpeľom Išľa. Keď tieto kúpele zanikli v osemdesiatych rokoch dvadsiateho storočia, začal úpadok tejto zastávky...
Železničná stanica Nové Mesto nad Váhom
Železničná stanica v Novom Meste nad Váhom leží na trati 120 z Bratislavy do Žiliny. Železničné spojenie Nového Mesta nad Váhom s Bratislavou bolo otvorené už 2. júna 1876. Odvtedy železničná stanica viackrát zmenila svoju podobu. Naposledy v roku 2007 v rámci výstavby V. koridoru.
Home